Le 6 octobre, selon un rapport de Reuters, Oliver Blume, PDG de Volkswagen, a déclaré que l'UE devrait reconsidérer son plan pour imposer des tarifs aux véhicules électriques fabriqués en Chine pour encourager l'investissement en Europe.
Le 5 octobre, le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré dans une interview avec Bild Am Sonntag, «plutôt que de prendre des mesures punitives telles que des tarifs, il est préférable de se reconnaître mutuellement en termes d'investissement. Les entreprises qui investissent en Europe, créent des opportunités d'emploi et coopèrent avec les entreprises locales devraient bénéficier de politiques tarifaires. »
Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a également déclaré que si la Chine prenait des mesures tarifaires de représailles contre l'UE, cela pourrait avoir un impact négatif sur les constructeurs automobiles européens.
Selon un rapport de Reuters, le 4 octobre, l'heure locale, la Commission européenne a déclaré avoir obtenu un soutien suffisant dans le vote des États membres de l'UE et décidé d'imposer des tarifs pouvant atteindre 45% sur les véhicules électriques importés de Chine.
Le communiqué indique que l'UE et la Chine continuent de travailler dur pour explorer d'autres solutions. Cette solution doit être entièrement conforme aux réglementations de l'OMC, être en mesure de traiter pleinement les subventions nocives identifiées par l'enquête de la Commission et d'être surveillables et exécutoires.
En réponse au «vote sur la décision finale de l'enquête anti-subvente de l'UE sur les véhicules électriques chinois», Mercedes-Benz a récemment publié une déclaration disant: Nous croyons fermement que courir. Le libre-échange et la concurrence équitable apporteront la prospérité, la croissance et l'innovation à toutes les parties. Par conséquent, nous pensons que les tarifs anti-subvenus proposés par la Commission européenne sont une erreur, ce qui peut entraîner des conséquences négatives profondes.
Le 2 octobre, selon un rapport de Bloomberg, alors que l'UE s'apprête à voter sur le plan tarifaire des véhicules électriques chinois, BMW a rejoint d'autres constructeurs automobiles allemands et a exhorté le gouvernement Scholz à voter contre lui. Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a déclaré mercredi dans un communiqué que l'imposition tarifaire nuire aux entreprises qui opéreront les entreprises à l'échelle mondiale et pourraient déclencher un différend commercial dont personne n'en bénéficie. Le gouvernement allemand devrait prendre une position claire.
Bien que l'Allemagne (la plus grande économie de l'UE) et les constructeurs automobiles locaux s'y opposent, la Commission exécutive de l'Union européenne va toujours faire avancer les mesures tarifaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Les tarifs proposés atteindront jusqu'à 45% au maximum. Les constructeurs automobiles encouriront des milliards de dollars en coûts supplémentaires pour importer des voitures dans l'UE. Le plan tarifaire devrait être mis en œuvre à partir du mois prochain pour une période de cinq ans. La Commission européenne est chargée de formuler des politiques commerciales. Il a déclaré que les tarifs visent à traiter la politique de la "subvention injuste" de la Chine. Une enquête anti-subvente d'un an a été lancée. Dans le même temps, il a déclaré qu'il continuerait de négocier avec la Chine.
